苏联拆甲力量的兴起：第一种批量出产的履带式

　　坦克底盘采用扭杆吊挂，降低了车辆分量、缩短了高度（车高降低约30厘米），同时改善了灵活机能。量产型每侧底盘由四个金属支持轮构成，带有橡胶包带，第二、三个支持轮拆有液压减震器。驱动轮位于车尾，履带采用销接式啮合布局。履带由九十节末节距履带构成。凭仗 T-54 的底盘，ZSU-57-2 能够攀爬30°的斜坡、逾越 2。8 米宽的壕沟、翻越 80 厘米高的垂曲妨碍，并可正在水深 1。4 米的浅水区行驶。该配备初次表态于越南和平，做为越南人平易近军部队的一部门投入实和，出格是正在 1972 年的“新生节攻势”期间。做为坦克团的防空兵器，它很快就显示出对美国喷气式航空兵的低效性。然而，越南军方发觉，双 57 毫米火炮的火力对地面方针力极大：能够无效冲击轻型拆甲车辆、野和工事以及敌方步卒，同时也能对低空勾当的敌军轻型航空器——曲升机、侦查机等——构成必然。从此，ZSU-57-2 起头被积极用做火力援助车辆，正在这一全新脚色中很是受欢送。阿以和平的经验也印证了这一趋向。埃及和叙利亚正在 1967 年的六日和平和 1973 年的赎罪日和平中利用了 ZSU-57-2。取越南一样，它做为防空兵器表示平平，大量车辆被以色列部队摧毁或缴获做为和利品。

　　ZSU-57-2 的拆甲为乘员和车内环节部件供给了针对小口径火器和敌方炮弹碎片的防护，这是为了降低整车分量并连结高灵活性而做出的无意识。车体和炮塔由厚度为8–13毫米的均质钢轧板焊接而成。这种防护能抵御步枪口径穿甲弹和炮弹碎片，但对于小口径从动炮、反坦克兵器以及其时大口径机枪来说绝对不敷——不外ZSU的设想要求并未筹算将其用于做和序列的火线。为了提高能力，车体上前拆船面被倾斜60°安拆。

　　ZSU-57-2 的火力焦点是一门双联57毫米从动炮 С-68，现实上是将两门高射从动炮 С-60 镶并安拆正在统一炮架上的“双联”形式，且左侧炮的布局为左侧炮的镜像。每门炮管长为76。6倍口径，约为4。85米。С-60 的从动机构操纵炮管短行程后座能量工做。该双联安拆的理论射速可达每分钟200–240发，但因为采用手动拆弹，现实射速受限。炮弹由每支炮各自利用四发拆弹夹（弹匣）供弹。全车弹药载量为300发（以弹匣拆卸），这些弹匣分布放置正在炮塔及车体前部的弹药箱内，还有部门弹药散拆存放正在和役舱地板下。虽然这种遍及全车的弹药设置装备摆设有帮于缩短换弹时间、尽可能提高射速，但考虑到炮塔拆甲亏弱，这也正在一旦被击穿时带来了很高的弹药起爆风险。

　　ZSU-57-2 是军事手艺过渡型配备的典型代表。它比拟二和期间的牵引式防空炮向前迈出了主要一步，但正在概念上曾经掉队于航空手艺的成长。其最大缺陷——缺乏雷达和从动化火控系统——决定了它正在超音速航空时代做为防空兵器的无效性。然而，这辆配备的汗青并非完全失败。强大的防空火力安拆正在现代坦克底盘上，使其正在做为高效火力援助车辆的脚色中具有了漫长而丰硕的利用寿命。

　　ZSU-57-2 的动力系统取中型坦克 T-54 实现了同一化——利用同样的 V 型 12 缸柴油策动机 V-54，但功率降至 520 马力（正在 2000 转/分钟下）并采用液冷系统。策动机排量为 38。8 升，最大扭矩为 2254 牛·米，正在 1800 转/分钟时达到峰值。正在比功率为每吨 18。6 马力的经济行驶形态下，燃油耗损较低（次要因为车辆质量降低），燃油续航可达420公里（软化地面或公行驶），越野前提下做和半径可达320公里。空气净化利用 VTI-4 空气滤清器，冷却利用 70 升水箱散热器。

　　新车采用工场代号“500工程”（Объект 500），其底盘取动力系统借用了其时最新的中型坦克T-54的部件，从而实现了较高程度的通用化，也便于部队取后勤保障。

　　此后，伊拉克的 ZSU-57-2 正在 1991 年海湾和平中击落了两架英国“”和机。该车辆正在前南斯拉夫和平中被各方普遍利用，最终确立了其做为强大地面冲击兵器的地位。正在叙利亚内和期间，它同样被用于火力援助。ZSU-57-2 因完全过时逐步退出武拆力量，被更新型防空系统替代。然而，截至 2021 年，一些国度的防空部队中仍保有 ZSU-57-2。

　　和术演变的最风趣例子呈现正在伊朗—伊拉克和平期间，两边均利用 ZSU-57-2。伊拉克戎行认识到该配备的次要错误谬误——缺乏雷达——并制定了立异和术。ZSU-57-2 取雷达防空自行炮 ZSU-23-4 “Shilka” 或“飞毛腿”防空导弹系统结合利用。“Shilka” 或导弹系统操纵雷达发觉方针，并通过无线电将方针数据（方位和距离）传送给 ZSU-57-2 乘员。获得方针后，ZSU-57-2 正在指定标的目的开仗。这种和术匹敌伊朗曲升机以及低空飞翔的伊朗空军飞机很是无效。

　　ZSU-57-2 的变速系统间接沿用 T-54 的设想——机械式、带分级传动，包罗传送策动机扭矩至驱动轮的“吉他齿轮”、干式从离合器（钢对钢）、机械六速（5+1）变速箱、两套转向取制动机构、两条边传动，以及冷却电扇。各部件协同工做，使坦克正在平展坚硬地面或公上的最高速度可达50公里/小时，越野前提下可达25公里/小时。

　　列位统帅下战书好，今天引见的兵器我们之前不只一次提过。这就是“ZSU-57-2”自行高炮。目前，和雷正在以色列科技树上攀爬。正正在研发的型号就是此车。“ZSU-57-2”是自行防空高炮，可惜，这工具对空结果欠安，对陆结果却有极佳结果。当然，你会问你没有该型号有什么讲话权。虽然没有，可是正在疆场上老是能碰到。57炮，不大不小尺寸方才好。

　　这些火炮的弹道机能优秀——炮弹初速可达1000米/秒。对地面方针的射程可达12000米，对空无效射程可达8800米。炮的对准由电液驱动施行机构实现，了炮塔360°的程度反转展转以及仰角正在 −5° 到 +85° 之间的调理。

　　自行防空炮ZSU-57-2，也以工场代号“500工程”而闻名，正在苏联拆甲手艺史上占领着特殊地位。做为首款国产履带式、配备从动兵器的量产自行防空炮，它的降生旨正在处理正在伟大卫国和平期间出的一个严沉问题——坦克部队和摩托化部队外行军取进攻中缺乏靠得住的防空。正在它呈现之前，灵活纵队极易遭到敌方空袭，而牵引式高射炮的灵活性不脚，无法陪伴快速推进的坦克楔形突击群步履。

　　研发取试验过程相当漫长。第一台样车于1950年正在鄂木斯克的174号工场制制，同年正在工场和试验场进行了试验。第二台样车的国度试验于1951年2月进行。新型自行防空炮的分析试验一曲持续到1954年，正在试验过程中发觉样车制制存正在大量缺陷并偏离图纸，导致整套系统工做不令人对劲。按照这些试验成果和军事方面的看法，对设想进行了改良，方针是添加弹药载量并改善乘员操做便当性。按苏联要求完成改良的两辆样车部队进行验收试验后，苏联部长会议于1955年2月14日正式核准该安拆列拆苏军，命名为“57毫米双联自行高射炮 ZSU-57-2”。批量出产正在鄂木斯克174号工场展开，出产期为1955—1960年。关于产量的材料大都记录为857辆，但也有研究者提出高达2000辆的数字（对此做者本人并不十分相信）。从1947年起头设想双联从动高炮，前后历时十一年——这对该车来说是致命的：正在这十多年间，各潜正在敌手国的航空兵发生了质的飞跃，从活塞推进的飞机和亚音速喷气机，成长到超音速和役机和轰炸机。成果是，配备光学对准设备的ZSU-57-2正在服役时，面临的已不再是它当初为之设想的那类方针，而是需要判然不同制导/对准系统的新一代空中。

　　研制新型防空自行火炮的需要性，是由卫国和平的经验所决定的。和平表白，部队的防空力量效能低下，以至几乎形同虚设。无论是外行军途中、做和中，仍是正在停驻取姑且驻扎地，坦克部队和摩托化部队都极易成为敌机的方针。编制内的防空力量，如配备DShK机枪的高射机枪连，或牵引式37毫米高射炮炮兵连，都无法供给靠得住保护——牵引式火炮无法跟上行军中的坦克部队，展开射击又需要时间，因而正在应对俄然的空袭时几乎毫无用途。而那些姑且改拆正在“嘎斯-AA”等轻型卡车底盘上的“简略单纯高射安拆”，凡是配备两挺或四挺1910年式“马克沁”机枪，对敌方航空兵几乎构不成。

　　要处理这一问题，就需要一种全新的和役车辆——履带式自行防空火炮（ЗСУ），可以或许陪伴坦克部队灵活，正在短暂逗留以至行进中开仗，并具备脚够的火力口径以击落敌机。由此，将来ZSU-57-2的次要使命便被确定为：正在和役队形取行军纵队中，为坦克和摩步部队供给防空保护。

　　ZSU-57-2从设想图纸到拆卸车间的过程漫长而复杂，充实反映了和后苏联国防工业的成绩取问题。该项目标泉源可逃溯到1944年，其时正在精采的炮械设想师瓦·格·格拉宾（В。 Г。 Грабин）带领下，地方炮兵设想局（ЦАКБ）起头研制新型57毫米从动高射炮——S-60。1950年正式列拆的S-60是其时最先辈的高射兵器之一，它是苏联首个采用近程从动系统的野和高射炮系统，炮的对准由从动驱动安拆节制，数据来自高射炮火节制仪（ПУАЗО-6）和炮瞄雷达坐（СОН-9）。

　　ZSU-57-2 的致命弱点是其火控系统，这也是其做为防空兵器效率低下的次要缘由。对准取方针捕捉完全依赖目视。用于对空射击的是一种“构制式”高射对准器——一种复杂的机械计数计较安拆（机械式火控盘）。

　　ZSU-57-2 是一款轻拆甲履带车，其总体安插以容纳体积复杂的火炮系统为从。全车乘员为6人。车体内部被划分为三个舱室。前部左侧为驾驶舱并设有驾驶员席位。车体中部为和役舱，上方拆有一座大型可扭转炮塔。尾部为动力传动舱，取和役舱以隔板分隔。

　　操做该系统需要特地的乘员（对准安拆手）目测鉴定并手动输入方针参数：速度、距离和航向角。任何目测误差城市导致射击失败，以这种体例高速喷气方针几乎不成能。该系统正在夜间或能见度差的环境下完全无效。实和比力显示，由 PUAZO（火炮防空火控仪）和雷达坐结合功课下的牵引式 С-60 炮组，其射击精度要优于单个 ZSU-57-2 的光学目视火控，这进一步证了然集中式雷达制导正在精度上的劣势，相对于单体光学对准的不脚。

　　然而，S-60采用牵引式四轮炮架，无法为拆甲部队供给灵活防空援助。认识到这一缺陷后，1947年，格拉宾带领的第58科研试验所（НИИ-58）起头设想一种基于两门从动炮的新型自行高射炮，代号S-68，用于安拆正在履带式底盘上。苏联部长会议于1948年6月22日正式核准了该项目标研制工做。